毛泽东与万里长江第一桥

　　　铁道部大桥工程局党委宣传部

　　武汉长江大桥是举世闻名的万里长江第一桥，得天独厚地领略到毛泽东的关怀与厚爱，这在新中国的桥梁史上是绝无仅有的。从武汉长江大桥选定桥址，到正桥全面施工，一直到大桥建成，毛泽东曾三次亲临大桥工地视察，并为武汉长江大桥工程留下了“风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途”的壮丽诗句。毛泽东还勉励建桥职工“要在长江上、黄河上，修上几十座桥，到处都能走”。毛泽东三次视察武汉长江大桥的情景和音容笑貌，至今仍然历历在目。

　　毛泽东视察长江大桥桥址线

　　长江，我国的第一大河，也是世界上最大的河流之一。

　　但是在这一巨大河流上却缺乏一座连接祖国南北的桥梁，祖国的大陆被滚滚的江水分隔为北国和江南，南北的交通在这里受到阻塞，屹立在长江中游的汉口、汉阳、武昌的武汉三镇隔江相望。

　　在灾难深重的旧中国，武汉人民流传着“黄河水治不好，长江桥修不了”的歌谣。伟大的革命先行者孙中山先生早在1912年就提出要修建长江大桥，尔后，1920年，1921年，1946 年又有人先后倡议在长江上修桥，结果仍是“江水东流去，飞虹如梦呓”。只有在中华人民共和国诞生之后，只有在共产党的领导下，千百万人梦寐以求的愿望才能变成现实。

　　1950年，根据中央人民政府的指示，铁道部派遣了大批工程技术人员赴汉勘测、钻探，进行初步设计。同年，铁道部副部长石志仁主持讨论了武汉长江大桥桥址方案，建议桥址采用龟山、蛇山线，会后铁道部函湖北省及武汉市征求意见。7月，武汉市市长吴德峰召集各方代表83人共同商讨，同意龟山、蛇山线方案。

　　因此，铁道部将桥址方案意见正式报中央人民政府审批。

　　1953年2月28日，武汉三镇雪后初晴，阳光洒满扬子江畔这座光荣的城市。下午3时许，毛泽东在听了中南局领导同志汇报武汉长江大桥工程正在勘测钻探之后，兴致勃勃地来到黄鹤楼下一带，亲自勘察长江大桥的地址。他健步登上黄鹤楼，极目远眺。毛泽东在黄鹤楼上看了好一会长江之后，往下走。在路旁遇到一个卖豆腐干的小孩，毛泽东和蔼可亲地问他：“多少钱一块？”“一天卖多少？”“家里有几口人？”“是不是全靠这个生活？”小孩子一面回答，一面看着，突然楞住了，他自言自语地说：“你是毛主席？”毛泽东笑了。小孩子高兴地跳了起来。就这样，毛泽东被欢乐的人群围起来了。毛泽东慈祥地微笑着向人们招手，一直到登上停泊在码头上的军舰，还站在甲板上向人们摇晃着帽子。正在这时候，突然从蛇山半山腰跑来一位老太太，她不顾一切地挤到江边，眼里充盈着感激的泪花，不停地念叨着说：“真是他老人家，你看看，我连碗水都没敬给他老人家……”。

　　原来，毛泽东从蛇山到黄鹤楼，走到半山腰里，看到一所矮矮的小茅草房子门口挂着一块“光荣军属”的牌子。茅屋的主人是一位老太太，带着一个小孙女过日子。参军的是老太太的孙子。毛泽东关切地问：“生活困难不？”“政府照顾得怎样？”“孙子常来信吗？”老太太回答说，政府照顾得很好，孙子也常来信，还寄钱来，生活过得很好。毛泽东这才放心地与老太太辞别。老太太送走了毛泽东，回到屋里，看见墙上挂着的肖像，这才想起来，是毛主席呀！于是她不顾一切地追到江边。

　　为了进一步摸清桥址地区的地质情况，1954年4月，地质部派出地质工作队和钻探队，会同水利部支援的钻探队和铁道部本身的钻探队，展开了大规模的地质钻探工作。经过两年零九个月的钻探，作了四个比较线。1955年1月15日，在汉口举行了桥址选线技术会议，最后选定第五比较线（即现桥址线）。

　　1954年1月，周恩来主持政务院第203次政务会议讨论了铁道部部长滕代远的《关于修建武汉长江大桥的报告》，通过了“关于修建武汉长江大桥的决议”，批准了初步设计和工程概算，以及1958年底铁路通车和1959年9月底公路通车的竣工期限，同时任命彭敏为武汉长江大桥工程局局长，武汉市委书记王任重兼政治委员。2月6日，《人民日报》特为大桥的修建发表了“努力修好武汉长江大桥”的社论，号召全国人民支援大桥建设。从此，修建武汉长江大桥的序幕正式揭开。