潮涌荆楚之七——引智先声：武汉首聘“洋厂长”

　　　　贺树林

　　武汉柴油机厂是新中国第一台小型手扶拖拉机的诞生地。十年内乱之后，这个全国首家拥有上万台生产能力的农机骨干企业，与大多数国有企业一样，纪律涣散、管理混乱、产品质量差，浪费严重。武柴的弊端是所有国企的通病，如何整顿，是摆在武汉市政府面前的一道难题。
　　1984年8月，德国发动机制造和铁芯技术专家威尔纳·格里希作为联邦德国退休专家组织（SES）派往武汉的第一批三位外国专家之一，来到武汉柴油机厂进行为期4个月的考察，并义务担任技术顾问。武汉市政府大胆决定，聘请格里希担任武汉柴油机厂厂长，用西方的管理经验提高产品质量，加强企业管理，任期为1984年11月1日到1986年11月4日。中国国企第一位“洋厂长”“走马上任，开创了中国引进国外管理型专家的先河。
　　为了提高产品质量，格里希每天背上工具包逐个车间巡查；为了解决管理上人浮于事的情况，格里希免去了严重失职的总工程师和检验科长的职务，将一批能干的技术人员调到质检部门，质检人员甚至拥有与厂长同等的质量否决权；为了调动员工积极性和责任心，格里希在1985年初提出了结构工资制，在此制度下，职工的工资随着工龄的延续、岗位的变动、工作成果的变化而升降，每两个月浮动一次。
　　格里希的改革终于给武柴带来了新气象：1986年，柴油机气缸杂质从5600毫克下降到100毫克以内，居国内领先水平；废品率由30%至40%降到10%以下；1986年，产机开始向东南亚7个国家出口，年出口量达到5000台，创汇超过百万美元。
　　格里希在改革开放初期，把西方先进的经营管理模式与中国企业成功嫁接，拉开了中国企业界国际化人才管理的序幕。正如朱镕基在给《格里希在武柴》一书的序言中写道：“洋厂长从严治厂的经验，受到我国企业界的普遍赞誉，引起了外国人士的关注。他成为我国引进国外智力政策取得成效的一个典型。”