周恩来与丹江口水利枢纽工程及二汽建设

　　
　　袁汉学 胡晶

　　虽然周总理一生没到过十堰、丹江，但他却时刻关心着丹江口水利枢纽工程的建设和二汽建设。因为这两项工程是我国完全依靠自己的力量勘察、设计、建造和装备起来的，是中国当时历史上最大的水利工程和国内第一个现代化汽车工业基地。由于有了这两项重大工程，才有了今天的新型十堰市。
　　周恩来与丹江口水利枢纽工程
　　1958年2月27日，长办主任林一山等同志在“江峡”轮上向视察长江三峡的周恩来总理、李富春、李先念副总理汇报了丹江水利工程概况。长江流域规划办公室于1956年完成了汉江河道和丹江口坝址的勘测、测量、水工布置和施工规划工作。周总理听取汇报后，即表示了支持丹江口工程。并指示：“一、同意搞丹江口水坝，综合利用，现在就开始，第二个五年计划放进去。二、总原则是丹江口综合利用第一步，以近期为重点，济黄淮作为远景理想并不排斥，但重点在目前丹江口综合利用，有区别亦有联系，现在可以不考虑引水后发电问题，这是10—20年以后的事。引水济淮可能早一些，梯级开发可能解决一些水源，但不必全引过去，将来分水要争，需成立水利调解委员会。三、丹江口地质勘测工作需继续做，包括坝址、水库及区域地质、各项指标包括正常高水位、死水位、淹没、灌溉、发电等指标都需要在北京审查批准，附属设备也应规划，如铁路、航运、水土保持、南河、唐白河水库、工业布局等。四、投资：几种投资包括：（一）枢纽本身；（二）铁路；（三）南河、唐白河中型水库；（四）输电网。应多考虑利用民力节省投资，合在一起计算一下，约7—8亿，南河、唐白河水库长期贷款，初期不要利，以后收利再还本，两省提具体方案。五、程序：水利电力部审批规划，4月15日前审批初步设计，年底完成，明年第一季度筹备，第三季度开工，1963年底完成。六、组织领导：成立区域性会议，王任重同志领导，湖北为主，河南、安徽、陕西参加，水利水电部、长办参加，由王任重、李保华同志拟定名单，今后多在湖北开会，必要时在北京开会。”可见，周总理对整个工程都作了周密的考虑和具体安排。
　　1958年3月6日，周总理在成都会议上作了《关于三峡水利枢纽和长江流域规划的报告》中再次谈到丹江口工程。周总理说：“这个会的副产物是汉江丹江口，由于准备充分，现在已经肯定了丹江口纳入第二个五年计划。”并于同年4月5日党中央政治局会议上予以批准。在“意见书”上批示：“由于丹江口工程条件比较成熟，应争取在1959年作施工准备或者正式开工。”丹江口水利枢纽工程是长江水域规划之一，湖北省按照党中央、国务院和周总理的指示，进行紧张的准备工作。
　　1958年6月4日至6日，湖北省委、水电部在武汉召开“丹江口工程鉴定会议”，审查丹江口初步设计要点报告，并将审查报告意见写成“关于丹江口工程鉴定会议的报告，”请示中共中央和国务院，决定成立汉江丹江口工程委员会。
　　1958年6月12日，汉江丹江口工程委员会及汉江丹江口工程局在武汉正式成立，任士舜同志为局长。6月23日，丹江口工程局向水电部提交《关于争取丹江口工程马上动工的报告》，7月28日水电部批复“同意马上动工”。
　　1958年8月8日，湖北省委发出“关于支援丹江口水利枢纽工程的指示”，并转发了“汉江丹江口工程委员会第一次会议的纪要”。汉江丹江口工程决定于1958年9月1日正式开工。
　　1958年9月1日，举行了汉江丹江口工程开工典礼，中共湖北省委书记处书记、省长张体学兼任汉江丹江口工程委员会主任，并作了动员讲话。从此，每年10万民工战斗在工地上。
　　1959年12月26日，以190分钟时间斩断汉江，胜利完成汉江截流任务，中共中央政治局委员、国务院副总理李先念同志参加了截流合垅庆祝大会，并代表中共中央和国务院作了重要讲话。
　　1974年2月24日，《人民日报》报道：“汉江丹江口水利枢纽初期工程胜利建成。”历时16年，一座150多米高的栏江大坝，就如水上长城，将汉水拦腰锁住，水库蓄水量209亿立方米，回水一百多公里，它在防洪、发电、灌溉、航运、养殖、旅游等方面发挥了显著的社会效益和经济效益，它的综合效益目前在我国大中型水库排第五位。曾参与丹江大坝建设论证者之一，教授级高工陈炎炉撰文评价：“如果1958年丹江口没有土法上马……武汉市不会如此稳定繁荣，更没有汉丹线、汉渝线、二汽汽车城的早日出现和襄樊市的突起腾飞，说得更宏观点，没有丹江口的先行，就不可能有葛洲坝的接连而上。”“周总理生前肯定的一个观点‘兴建葛洲坝工程为兴建三峡作准备’。”由此可见，丹江口水利枢纽工程是我国水电事业的基础，是我国水电事业的摇篮。
　　在十堰境内的丹江口大坝加高工程，是继丹江口水利枢纽工程之后的又一大工程。丹江大坝加高工程将大坝由原来的162米加高到176.6米；蓄水位由原来的162米增高到170米：库区容量由170多亿立方米增加到290多亿立方米。