宜万铁路线上的“守石人”

　　情人节，江北岸边霓虹闪烁，站在漆黑寂静的山中隔江相望，24岁的张艺只有呼吸声相伴。

　　从宜昌城区向西行近20公里，走过一段蜿蜒盘旋的狭窄山路，来到海拔近300米的点军区桥边镇天王寺村宋家冲。宜万铁路白树凹二号隧道就在旁边的山下。2015年7月，巡路人员发现该隧道上方30多米处有一处巨石出现裂缝和位移，因该处险情处置难度颇大，武汉铁路局荆门桥工段宜昌桥隧车间暂时在旁边设置了一个监测点，日夜监测的任务就落到了24岁的张艺和52岁的祁艳军身上。

　　晚上8点，张艺戴上安全帽绑上安全绳，打着手电朝崖边的巡查点走去。一段88级的铁皮楼梯，连接隧道和巡查点，几乎90度垂直贴在山体上，张艺轻车熟路爬上爬下，“这是2号点位，红色标记部位就是岩石开裂松动处，我们每次来检查，都要看标记的木棍是否挪位，一旦有变化，就立即向上级报告，严重的话就要采取紧急措施。”

　　春运期间，宜万线每天有115对列车经过这里。喀斯特地貌自身特殊的岩溶结构和列车经过时带来的共振，天长日久就导致山体岩石开裂，甚至松动崩落，一旦掉在轨道上，后果不堪设想。张艺他们要做的，就是当铁路线的“守护神”。

　　白天2小时一次，晚上4小时一次，一次巡查约半小时。张艺每次巡查无异常后，才回到租住的农户家里。不到20平方米的房里摆了两张小床，当兵退伍的张艺还保留着军人作风，被子叠得像豆腐块，床头放着一本余华的小说。“除了巡查，我回来就看看书练练字，其实时间过得也蛮快。”

　　“之前家里给我介绍了对象，由于路途遥远和山里时有时无的信号，最后都渐渐断了联系。2017年，我最大的愿望就是能找一个女朋友。”张艺腼腆地说。