Page 166 - 《红色荆楚》

天堑通途

——武汉长江大桥建设

长江是我国的第一大河，也是亚洲第一长河。但很久以来，

这条巨大河流上却缺乏一座连接南北的桥梁，祖国大陆被滚滚
的江水分隔为北国和江南，南北的交通在这里受到阻塞，屹立
在长江中游的汉口、汉阳、武昌武汉三镇隔江相望。“黄河水

治不好，长江桥修不了”，武汉民谣蕴藏着人民变天堑为通途
的渴求与梦想。
尽管早在 1912 年，孙中山先生就提出要修建长江大桥，

但直到中华人民共和国诞生之后，修建长江大桥才有了实质性
的进展。
1950 年，根据中央人民政府的指示，铁道部派遣大批工程
技术人员到武汉勘测、钻探，进行初步设计，就桥址等问题与

湖北省及武汉市沟通、协商，确定桥址龟山、蛇山线方案，并
正式报中央人民政府审批。
1954 年 1 月，周恩来总理主持政务院第 203 次政务会议讨

论了《关于修建武汉长江大桥的报告》，通过了《关于修建武
汉长江大桥的决议》，批准了初步设计和工程概算、1958 年底
铁路通车和 1959 年 9 月底公路通车的竣工期限。2 月 6 日，《人

民日报》特为大桥的修建发表了《努力修好武汉长江大桥》的
社论，号召全国人民支援大桥建设。
武汉长江大桥的修建正式拉开了序幕。

1956 年，8 个江心墩全面展开施工，滚滚长江上，交织出
一幅雄伟壮观的建桥图景。1957 年 7 月 1 日，在中国共产党成

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