Page 171 - 《红色荆楚》

第五章·日新月异

2009 年 9 月，湖北省人民政府提出《关于加快全省高速公路建
设的意见》；2010 年 6 月，湖北组建湖北省交通投资有限公司；
2011 年 8 月，湖北省人民政府印发《湖北省公路水路交通运

输发展“十二五”规划纲要》，提出全省高速公路总里程达到
7069 公里、建成“七纵五横三环”的骨架网、力争实现全省县
县通高速公路的目标。

2012 年 4 月 26 日，湖北省政府召开新闻发布会，发布交
通运输发展新战略：打牢发展“大底盘”，建设祖国“立交桥”。
这既是省级层面的重大战略，也是国家层面的顶层设计，既是
实现中部崛起的重要使命，也是建设综合交通运输体系的必然

要求。围绕这一战略，湖北要建成 6500 公里的“七纵五横三环”
高速网络，成为全国高速公路网重要枢纽。2012 年 6 月，湖北

省第十次党代会明确指出湖北交通要做大做强支撑湖北长远发
展的“底盘”，构建全国重要的综合交通运输枢纽。
湖北高速公路建设逆势提速，驶入发展快车道。
截至 2015 年底，全省高速公路通车总里程达到 6204 公里，

位居全国第四。
根据规划，到 2020 年 , 湖北将建成总里程约 7500 公里
高速公路，实现县县通高速公路；到 2030 年，形成总里程约

8260 公里高速公路网。届时，湖北省与周边每个省市至少有三
个以上高速出口，武汉至相邻西部省会城市西安和直辖市重庆
可实现当日到达，至周边其他省会城市如郑州、合肥、南昌、

长沙等地可实现当日往返。武汉城市圈、长株潭城市群、环鄱
阳湖生态经济区等区域间联系更加紧密。同时，武汉和各市州
可实现当日往返，任意两个市州之间可当日到达。

高速公路的快速发展，极大地提升了湖北的区位优势和综
合竞争力，推动湖北省由区域性的“九省通衢”提升为全局性
的“九州通衢”，为湖北成为中部崛起的战略支点当好先行者。

157