Page 172 - 《红色荆楚》

高铁时代

——高速铁路建设

湖北作为中国铁路发祥地之一，从清末的京汉铁路、粤汉

铁路在武汉汇合，到 20 世纪五 50 年代“一桥飞架南北，天堑
变通途”的铁路公路两用桥——武汉长江大桥，早已书写过铁
路辉煌篇章。

改革开放后，湖北铁路建设一度滞后，不仅制约着湖北、
武汉的全面发展，也牵动着中国经济的神经。如今，武广高铁、
石武高铁、汉宜高铁、汉十高铁等一批已建和在建的高铁领衔

冲刺，湖北依靠纵横交织的铁路经纬，日益轻松地通达九州。
2009 年 4 月 1 日，合武客运专线通车，湖北有了第一条高
速铁路。同年 12 月 9 日，武广高铁开通，湖北在全国率先进
入高铁时代……

武广、郑武、合武、汉宜等高铁的运营，快速提升了对各
生产要素的吸纳力和辐射带动力。武广高铁开通后，湖北开行
了武汉到宜昌的城际列车，实现了宜昌、武汉、广州之间的无

缝对接，带动了三峡大坝、武当山、恩施等旅游区的发展。“武
昌鱼味初未消，饮茶已在五羊城”就是最真实的写照。高速铁
路，打通了产业转移的桥梁、区域合作的通道，更多的发展机

遇接踵而来。其强大的经济辐射作用，更是促进了湖北区域经
济结构的调整和优化，加快了地方经济的转型发展。
2013 年 9 月，湖北省交通运输厅发布《“建设祖国立交桥”

综合交通战略规划》。在铁路方面，加快建成以武汉为中心，
布局合理、内联外畅、功能完善的“六纵四横”铁路网。快速

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