Page 167 - 《红色荆楚》

第五章·日新月异

立 36 周年的美好日子里，巧夺天工的建桥工，把最后一根钢
梁平稳地安装在大桥合龙处，完成了最后一个“米”字。1957
年 9 月 25 日，武汉长江大桥竣工。10 月 15 日，在这个值得历

史铭记的日子里，武汉长江大桥铁路和公路同时正式通车！
武汉长江大桥是新中国成立后在长江上修建的第一座铁
路、公路两用桥，是万里长江第一桥！全桥总长 1670 米，其

中正桥长 1156 米，汉阳引桥 303 米，武昌引桥长 211 米。上
层为公路桥，下层为双线铁路桥，桥身共有 8 墩 9 孔，每孔跨
度为 128 米，桥下可通万吨巨轮，8 个桥墩除第 7 墩外，其他
都采用由我国首创的“大型管柱钻孔法”施工方法，凝聚着我

国桥梁工作者的聪明智慧和精湛工艺。
武汉长江大桥的建成，结束了武昌、汉口、汉阳三镇隔江

相望的历史，也使得号称“九省通衢”的武汉市名副其实。从
此，贯通中国南北的全长 2300 多公里的京汉、粤汉铁路在武
汉连接贯通，并改称京广铁路。“一桥飞架南北，天堑变通途”
的美好愿望得以实现，极大地推动了南北经济的发展和国民经

济的建设！
时代发展，经济繁荣，桥梁建设日新月异。
截至 2015 年，湖北省内已建、在建、拟建长江大桥 36 座。

湖北造就了一批全国闻名的桥梁专家、建桥大军，成为全国乃
至世界的建桥王牌军。

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