Page 175 - 《红色荆楚》

第五章·日新月异

万次，站坪机位数达到 201 架。新建的东飞行区等级指标为最
高等级 4F，能够起降包括空客 A380 在内的全球各型飞机。届
时，武汉天河国际机场将成为继北京、上海、广州之后的全国

第四个航空枢纽。机场交通中心投资 27.9 亿元，将建成航空、
轨道交通、城市公交、出租车等多种交通方式有效融合与无缝
对接的一体化、综合性交通换乘枢纽。

作为国内第一个航空运输综合改革试点，武汉加大“天空
开放”力度，着力打造以机场为核心的中部地区现代立体交通
枢纽。以航空运输业为主导，加快发展与之紧密相关的航空物
流业、航空加工业、高新技术产业和飞机维修、商贸商务、社

会服务、旅游居住等空港配套服务业。湖北整合武汉、孝感两
市临空资源，把机场周边建成临空综合经济区。具备以多式联

运为基础的综合门户枢纽、以自主创新为特色的临空产业基地、
以生态网络为基地的现代水岸航空城三大主要功能。
经国务院批准，2013 年 5 月 15 日，武汉吴家山经济技术
开发区正式更名为“武汉临空港经济技术开发区”，成为全国

唯一以“临空港”命名的国家级开发区、湖北省首个发展临空
经济的国家级功能区。背靠大空港，又逢国家“一带一路”战
略大时代。“汉新欧”国际货运班列从武汉临空港经济技术开

发区始发并双向常态化运营，连通长江经济带和丝绸之路经济
带，贯通欧亚两大经济板块的大通道。2015 年 5 月 14 日，湖
北省人民政府印发《关于加快推进武汉临空经济区建设的若干

意见》，提出要以武汉临空经济技术开发区为主体，将临空经
济区建设成为长江经济带战略的创新试验区和武汉城市圈新引
擎、新增长极，作为探索内陆地区依托空港建设对外开放门户

的重要试验区。
武汉临空经济技术开发区将与中国光谷、中国车都、武汉
临港经济区共同构成武汉工业倍增的四大“增长极”，为湖北

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