Page 178 - 《红色荆楚》

目标是，打造成为集现代航运物流、综合保税服务、先进港口
设施和经济技术开发为一体的现代港，中西部走向海外的国际
港，水水和水陆中转的枢纽港，以及港口与产业相互促进的先

导区。主要集中规划建设“一个新港商务区、两个集装箱核心
港、五座临港新城、十二个临港产业园”。武汉新港的江北铁
路贯穿整个阳逻港区，与武汉铁路集装箱中心站对接，连接京

广、武九铁路大动脉，实现集装箱铁水联运，把武汉打造成中
部最大的铁水中转运输枢纽，同时带动黄陂区汉口北市场群和
天河机场临港经济带的发展。
2011 年 1 月，国务院出台《关于加快长江等内河水运发展

的意见》，武汉长江中游航运中心建设，正式进入国家战略层
面。按照国家和湖北省对武汉长江中游航运中心的定位和要求，

《武汉长江中游航运中心建设战略纲要》总体战略构想是：以
武汉新港为龙头，全力打造“一中心、三枢纽、六基地”（“一
个中心”是指以武汉为核心，立足长江中游，辐射中西部地区，
连接国内外市场，具有国际功能、通江达海的长江中游航运中

心；“三大枢纽”是指长江中游通航环境的重要枢纽、综合运输
的重要枢纽、港口经济的重要枢纽；“六大基地”即为中国内陆
主要的集装箱运输基地、船舶制造基地、综合航运服务基地、

航运科技与教育基地、物流及贸易基地、信息服务基地）。
经过几年的建设与发展，武汉港活力焕发，发展迅猛。
2009 年武汉“江海直达”航线复航，筑起了一条从阳逻港

到上海洋山港的“水上高速公路”；2010 年开通新港至台湾首
条定期出海的直达货运航线； 2010 年成为长江中上游首个“亿
吨大港”，成为中部地区对外开放的“水上门户”； 2014 年阳逻

港区获批内陆四个进境粮食指定口岸之一，并成为中西部地区
首个进口水果内河水运口岸。2014 年７月，开通“21 世纪海
上丝绸之路”武汉至东盟四国试验航线，开辟了中部地区对东

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