Page 177 - 《红色荆楚》

第五章·日新月异

内陆大港

——武汉新港建设

大江东去，汉水南来，两江交汇的地理环境赋予湖北武汉

发展港口业无可比拟的先决条件。伴随着中部崛起和“两型社
会”国家战略的实施，武汉迎来发挥水资源优势发展社会经济
的重大历史机遇。

2008 年，湖北省委、省政府作出重大战略决策，决定建设
“武汉新港”，将其作为实施湖北中部崛起发展战略，推动武汉
城市圈建设国家“两型社会”综合配套改革试验区的重要突破

口。
武汉新港从打破行政管理体制束缚入手，成立武汉新港管
理委员会，以武汉为龙头，将武汉、鄂州、黄冈、咸宁四市的
627 公里港口岸线作为一个整体进行规划，在现有的 27 个港区

及 9300 平方公里经济腹地范围内统筹布局。突破行政区划限
制，从港口和经济腹地的科学关系出发，实施“统一领导、统
一规划、统一建设、统一管理”，把港口发展与区域经济发展

紧密联系，打造区域经济新的增长极的做法，被专家学者誉为
“武汉新港模式”。这个突破常规的港口概念和极富创意的构想
得到了党中央、国务院的关注和肯定。近年来，习近平总书记

等中央领导亲临武汉新港视察，对加快长江黄金水道开发利用、
建设武汉新港作出重要指示。
武汉新港，不仅是发展“港口”，而是将产业园区、物流

体系、城镇建设、集疏运网络建设等融为一体统筹规划建设，
着力打造“第四代港口”。根据总体规划，武汉新港建设发展

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