Page 150 - 《红色荆楚》

·征程卷

10.3 万张，列全国第 6 名；有卫生技术人员 14.6 万余人，排全

国第 4 名；有医生 5.8 万人，居全国第 2。发展农村合作医疗
事业是湖北的一大亮点。1966 年 8 月，中国历史上第一个农村
合作医疗试点——湖北长阳“乐园公社杜家村大队卫生室”挂
牌。12 月 5 日，《人民日报》头版头条刊登《深受贫下中农欢

迎的合作医疗制度》的调查报告，得到了毛主席的肯定。随后，
纪录片《合作医疗好》在全国公映。全国掀起学习长阳的热潮，

全国有 95% 以上的农村陆续推行了合作医疗。

交通腾飞

湖北省的交通建设，是在非常薄弱的基础上起步的。1949

年湖北解放时，全省仅有公路 3012 公里，铁路 342 公里，可
航行机动运输船舶的航道只有 1736 公里，现代运输工具共计
1100 余辆破旧汽车和 100 余艘小轮船，省城武汉通往各基层县

（市）的交通要道长期滞阻，“九省通衢”道路不通，成为当时
的真实写照。在国民经济恢复时期，湖北交通工作以医治战争
创伤，抢修干线公路，恢复干线交通为主要任务，重点修复了
汉（口）宜（昌）、襄（阳）沙（市）、汉（口）小（界岭）、长（江

埠）孟（家楼）等主要干线公路和 1000 余公里的支线公路，
修复和改造了一些干线公路桥梁；集中翻修铁路线路，提高

线路质量；打捞战时沉船 23 艘，逐步恢复长江航道，增设航
标，逐段开放夜航；整修武昌南湖机场，拓宽机场跑道，提高
调度质量。国民经济恢复后，随即开始有计划地进行交通建设。
“一五”计划时期，国家用于交通运输的投资多达 4.5 亿元，交

通运输总产值平均递增 24.3%，高于工业和农业的递增率。湖
北交通基础设施得到较大改善。1957 年 10 月，第一座横跨长
江天堑的武汉长江大桥建成。该桥为铁路、公路双层大桥，成

为连接长江南北两岸的交通枢纽。20 世纪六七十年代，国家集

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