Page 151 - 《红色荆楚》

第二篇·建设时期

中人力、物力、财力建设“三线”地区。湖北以铁路交通为主
的运输建设被摆在突出位置。从 1966 年到 1976 年十年间，国
家投资在湖北兴建了襄（樊）渝（成都）、京广复线、焦（作）

枝（城）、枝（城）柳（州）、武（汉）大（冶）复线等 5 条铁
路干线。还建成了为支援葛洲坝水利枢纽工程的鸦（宜昌鸦雀
岭）官（宜昌官庄）铁路，建成了沟通京汉线与汉丹线的安（陆）

卫（家店）铁路。
到 1978 年，湖北铁路、公路、水运、航空运输线路里程达
到 49071.8 公里，其中，公路里程 35440 公里，铁路里程 1260
公里，水运里程 11821 公里，民航通航里程 475 公里，全省基

本上实现“社社通公路”，社村公路总里程达到 4.5 万公里。当
年，湖北的货物周转量达到 281.1 亿吨公里，在全国各省市自

治区中排在第 9 位，旅客周转量达到 69.6 亿人公里，排全国第
11 位。全省运输结构发生了历史性的变化，现代运输工具汽车、
轮船货运量比重上升到 73%。初步改变了湖北交通建设“通衢
不通”的落后面貌，为推动湖北交通事业跨入现代化新阶段奠

定了坚实的基础。

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